机动车报废是指车辆达到法定的使用寿命、安全性能下降或排放标准不达标，不再适宜上路行驶，经相关部门检测后强制性停用的过程。一般根据车辆类型、使用年限、排放标准等因素决定。我国对报废机动车有明确的规定，小型非营运轿车一般使用年限为15年，超过后需要定期检测，不符合环保标准的将被引导报废。车主在车辆达到报废条件时，需办理注销登记，领取报废证明，并按照政策处理残值。同时，鼓励老旧车辆提前更新，促进绿色出行。

货车报废通常具有以下特点：首先，年限限制，根据国家规定，大部分货车的使用年限一般在15-20年之间，超过这个年限需要强制报废。其次，安全性能，随着使用时间增长，车辆结构、制动系统、轮胎磨损等可能导致行驶安全性下降，达到一定标准后必须报废。再次，环保法规，为减少尾气排放，老旧货车可能因不满足排放标准而被要求报废。，技术更新，新型货车在效率、节能和智能化方面优于旧款，市场淘汰老旧货车也是出于这一考虑。总体来说，货车报废是基于法规、技术进步与环保需求的综合结果。

二手新能源汽车的报废与传统燃油车有所不同，主要取决于其车型和应用领域。目前，我国尚未出台专门的新能源汽车报废政策，因此暂时适用《机动车强制报废标准规定》。
对于非营运性质的二手新能源私家车，报废标准主要基于行驶里程和车龄。一旦行驶里程达到60万公里，车辆将强制报废。此外，如果车龄超过15年，车辆必须接受每年2次的年审，若年审不通过，也将被强制报废。
对于营运性质的二手新能源汽车，如用于出租车或网约车，其使用年限达到8年后将强制报废。对于大型新能源乘用车，车辆使用年限达到10年后同样会强制报废。微型新能源货车和重、中、轻型新能源载货汽车的使用年限分别为12年和15年。
总的来说，二手新能源汽车的报废政策主要依据其车型和使用领域来制定。对于非营运性质的车辆，报废主要基于行驶里程和车龄；而营运性质的车辆则主要基于使用年限。这些政策旨在确保新能源汽车的安全性和环保性，同时促进新能源汽车市场的健康发展。